Новый мини-экскаватор 1,3 тонны

Редактор зимнего обслуживания:

Предварительно прогрейте гидравлическое устройство. При низкой температуре гидравлического масла быстрая работа может привести к повреждению гидравлического устройства.

1. Запустите двигатель небольшого экскаватора на средней скорости, включите ковш и выполните предварительный прогрев;

2. Поднимите машину, чтобы повернуть гусеничную гусеницу, и предварительно прогрейте левый и правый ходовые двигатели соответственно;

3. Затем увеличьте частоту вращения двигателя до максимальной и дайте ковшу и рукояти поработать непрерывно в течение 5 минут; В то же время, во время предварительного подогрева следует уделять все внимание безопасности окружающей среды. Когда температура низкая, реакция людей будет относительно медленной. Во время предварительного нагрева не прикасайтесь к людям и предметам вокруг вас.

Чтобы прогреть двигатель небольшого экскаватора, первым делом при посадке на самосвал необходимо запустить двигатель и дать ему поработать на малых оборотах в течение 5 минут. При этом в процессе прогрева двигателя малого экскаватора следует проводить следующие проверки:

1. Гаснет ли контрольная лампа моторного масла;

2. Есть ли утечка масла или воды;

3. Нормален ли звук двигателя и цвет выхлопа;

4. Гаснет ли индикатор зарядки;

5. Есть ли какие-либо неисправности в какой-либо части машины.

Если небольшой экскаватор зимой простаивает, его следует правильно содержать и обслуживать. Для достижения наилучшей производительности при повторном использовании необходимо принять следующие конкретные меры по техническому обслуживанию:

1. Очистите почву на поверхности небольшого экскаватора и проверьте надежность крепления.

2. Проверьте, в норме ли уровень антифриза и моторного масла, проверьте, нормально ли качество моторного масла, а также проверьте уровень антифриза в топливе.

3. Если погода особенно холодная и мини-экскаватор не работает в течение длительного времени, слейте охлаждающую жидкость двигателя. При этом, чтобы не допустить разряда аккумулятора, аккумулятор необходимо снять и хранить в теплом месте.

4. Время от времени запускайте двигатель. Если уровень антифриза и моторного масла ниже нормального уровня, своевременно долейте их до нормального уровня перед запуском двигателя. В холодную погоду поставьте ключ в положение предпускового подогрева до тех пор, пока не загорится лампочка предпускового подогрева (повторите предпусковой подогрев несколько раз), затем запустите двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу 5-10 минут, а затем проработайте каждый цилиндр по 5-10 раз без нагрузка, каждый раз с максимальным передаточным числом. Ход небольшой на 5-10 мм. Наконец, заставьте двигатель вращаться на максимальной скорости и быстро поработайте каждым цилиндром 5-10 раз, одновременно выполняя вращение влево и вправо, а также ходьбу вперед и назад по 3 раза каждый. Пока температура системы не поднимется до 50-80 градусов, она может работать нормально. Продолжайте работать всеми работающими устройствами в течение 5-10 минут, а затем заглушите двигатель.

5. Дизельные следует заменить на модели от -10 до -30 в зависимости от региона. Чем дальше на север вы находитесь, тем больше дизельного топлива вам нужно. Кроме того, следует заменить дизельный фильтр и заменить моторное масло на местный загуститель. Моторное масло следует растопить, а масляный фильтр также следует заменить. Если в гидравлической системе возникла утечка масла, его следует своевременно заменить. Если возможно, масляный бак должен быть хорошо изолирован.

6. В системе охлаждения следует тщательно проверить, не износились ли и не сломались ли шланги. Если есть какие-либо проблемы, их следует вовремя заменить, потому что зимой в этих местах чаще возникают проблемы. Если есть горячая вода, лучше всего каждый день нагревать бак для воды, чтобы двигатель мог лучше запускаться, но обязательно не забывайте сливать воду. Причина, по которой не рекомендуется добавлять антифриз, заключается в том, что в особенно холодных регионах труднее запустить двигатель.